13日，由中铁十九局集团承建的中老铁路王岗山隧道进口端2号斜井与3号斜井间正洞贯通。至此，王岗山隧道进口端正洞全部贯通，为全隧贯通奠定基础。
王岗山隧道位于云南省普洱市墨江县境内，全长13.5公里，为设计时速160公里的客货共用双线隧道，隧道共穿越9条断层和一个向斜、一个背斜，施工中坍塌、岩溶、有害气体、软岩大变形等不良地质频发，安全风险高，施工难度大，为Ⅰ级高风险隧道。
为实现“长隧短打”，满足施工工期、通风、排水、运输等要求，全隧共设置1座横洞、3座斜井、1座平导，由中铁十九局和中铁十六局两个单位负责承建，施工工作面达12个，施工人员1500多名，昼夜掘进，全力攻坚。
为确保隧道顺利贯通，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部正组织设计、监理、施工等单位统筹疫情防控和施工组织，优化施工方案，集中人力、资源和机械设备，锚定目标，精准发力，全力冲刺。
中铁十九局玉磨铁路项目部经理王海峰介绍，下一步将集中优势资源加速隧道掘进，为后续建设提供有力保障。“目前，全隧正洞还剩220米，预计今年11月底贯通。”
中老铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。建成通车后，中国昆明至老挝万象有望夕发朝至。
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