大家都知道，我国向来有“基建狂魔”的称号，不管是什么样的桥梁、什么样的铁路，都不能阻挡我国工程师的脚步。可万事无绝对，就比如这一条铁路，耗资2800亿，请了300位专家都无法解决，只因为过程真的是太艰难了。
这条铁路就是“大瑞铁路”，起点就在大理，终点在瑞丽，全长330公里。熟悉地理的朋友应该比较清楚，这两个地方中间地势有高有低，有山又有河，地势十分复杂。在此之间，还要穿越19条断裂带和18种性质完全不同的岩石。
而事实上，隧道的修建才是大瑞铁路能否顺利通车的关键，在这些隧道当中，就要数大柱山隧道的修建最为困难，因为这座山位于地中海和喜马拉雅山的地震带上，地壳活动非常活跃，一旦施工方面有任何闪失，都极易引发地震和滑坡等地质灾害，所以在修建时都得小心翼翼。
光是这条隧道就修了12年还未完工，在这12年的时间里，只是掘进了10公里，但耗资却已经达到了2800亿，请来300位专家都无法解决这一工程难题。为此，也有很多人感到疑惑既然如此难修，那为什么不干脆放弃呢？
要知道从大理到瑞丽，不坐火车、高铁，坐飞机也是能到的，而且修建难度又不低，即便是修好了，会不会因为地质原因遭到破坏呢？大家的顾虑都是有道理的，但开弓没有回头箭，相信国人迎难而上的精神不会那么容易被打倒。
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