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最长沙漠公路“京新高速”全线贯通!北京直达新疆,亏钱也要修!

作者:桥检车租赁公司小编 来源: 日期:2022/7/24 13:57:43 人气:4 评论:0

  最后一车沥青摊铺到位,使得G7梧桐大泉至木垒段的路面工程结束了,鉴于这里被人们视为是G7的最后1公里,从而表明了总里程约为2800多公里的京新高速在这一天全线贯通了。

  从地图上来看,它的起点在北京,经过上地斜拉桥后,它便向新疆的乌鲁木齐蔓延,因沿线经过库布齐沙漠、乌兰布沙漠等,故而被人们誉为是全球穿越沙漠里程最长的高速公路。其实,在过去,国内从北京到新疆也有一条高速公路,不过这条高速公路无论如何也绕不开河西走廊。

  而京新高速全线通车后,人们发现从北京到乌鲁木齐的公路距离,竟然缩短了1300多公里。据信这里通车后,相比以前每趟车都能省下1000多元,最令人兴奋的是,从新疆维吾尔自治区的情况来看,G7没有从吐鲁番经过达坂山继而抵达乌鲁木齐的捷径.

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  值得一提的是,京新高速临白段约有930公里长,这段高速需要穿过巴丹吉林沙漠,建设难度极高,这里一年下来,约有1/3的时间里都咆哮着8级以上的大风,大风在沙粒的加持下,形成了沙尘暴,最严重的情况下,人们在这里甚至看不清1米以外的东西。然而,上万名施工人员对于黄沙的侵袭,仍旧是面不改色,你知道吗?

  在这里,不防沙固沙,公路不出几个月就会被黄沙彻底掩埋,为此,人们想到在公路上风一侧,大约距离公路300米的地方设下层层防线,首先是这片和路基等长,高约1.5米的沙障;在道路的四周,我们还能看到这种用特质沙袋摆成了1平方米见方左右的格子.

  据说,这道防线,能够有效地减缓风速,还能将空中的沙子困在格子里;再看路基的四周,这里是用碎石包封的第三道防线。

  难以想象的是,在沙漠里,工人们深入地下300米,竟然才取出了水,在水资源如此匮乏之际,工人们甚至2个月都无法洗一次澡,说起来,我国起初在修建这项工程的时候,压根就没有抱着盈利这个想法,即便修建完成

  在今后的几十年里它可能都无法盈利;但也要知道了,6月30日京新高速公路已经全线建成通车,在收尾工作之前,其实就早已有人载着货物,奔驰在京新高速条崭新的“天路”上。

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