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G3铜陵长江公铁大桥北岸首节段钢桁梁成功架设

作者:桥检车租赁公司小编 来源: 日期:2023/11/25 13:33:43 人气:355 评论:0

  11月23日,随着重达1230吨的钢桁梁成功与导梁对接,G3铜陵长江公铁大桥北岸首节段钢桁梁架设成功,标志着大桥北岸正式进入上部施工阶段,向着大桥合龙迈出了坚实一步。

  G3铜陵长江公铁大桥具有“跨度大、荷载重、结构新”的特点。主桥采用主跨988米的斜拉-悬索协作体系桥方案,千米级大跨度钢桁梁桥在世界范围内为首次采用,跨度位居世界公铁分层布置的同类桥型之首。主梁采用两片主桁结构,桁式采用三角桁,项目搭载高速公路、普速铁路、城际铁路(预留)合并过江。

  为确保项目的高质量、高效率产出,项目团队投入板材数字化下料装备、板单元数字化焊接生产线、主桁杆件数字化制造装备、桁梁杆件数控钻孔设备等,同时配套一批先进的预处理、机加工设备,不断提升生产制造自动化率。10月31日经首节段通过验收后,根据专家建议,项目团队进一步完善工艺,保证了首节段整体高质量制造,并顺利发运至桥址现场。

  铜陵长江公铁大桥是铜陵完善综合交通设施建设、实现跨江发展的重要工程,大桥按照“四线铁路+六车道高速公路”的标准建设,具有高速公路、城际铁路、货运铁路三种过江功能,全长约11.877公里。大桥建成后,对打造合铜发展带,全面推进皖南国际文化旅游示范区建设,加快实现区域经济协调发展,加快长三角互联互通,构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。

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