5月28日凌晨，新建防东铁路西湾跨海双线特大桥海上连续梁合龙段完成混凝土浇筑，标志着这座大桥6联连续梁全部完成合龙。至此，防东铁路全线连续梁结构全面完成，为今年全线开通运营奠定坚实基础。
西湾跨海双线特大桥全长7518米，是防东铁路的重难点工程，施工难点为海上施工，施工难度大、风险高。“西湾跨海双线特大桥航道通航流量大，来回往返船只较多，警示、疏导等安全风险高。我们与海洋管理部门积极沟通，做好通航引导标识，并增派2艘警戒搜索船，确保航道通行及施工安全。”中铁十六局防东铁路项目部总工程师李忠表示。
防东铁路西湾跨海双线特大桥位于防城港市港口区，大桥设计26个桥墩、3联连续梁跨越西湾东、西两个海域，桥梁栈桥、围堰施工、大体积混凝土浇筑、大跨连续梁挂篮等施工都是本桥海上施工的重难点。为确保大桥施工顺利，国铁南宁局沿海铁路工程建设指挥部、广西沿海铁路公司多次组织召开专家方案评审会，优化施工方案和施工工艺，专题研究海洋环境下混凝土耐久性问题，保证桥梁施工质量。
