5月16日15时30分，
伴随着建设者的欢呼声，
江门市银洲湖高速公路
TJ02标圭峰山隧道右幅顺利贯通，
这是继3月31日
该隧道左幅贯通以来
取得的又一重要成果，
至此，
圭峰山隧道实现全幅贯通！
圭峰山隧道由中铁十一局集团有限公司承建，为分离式隧道，建安费约1.3亿元，路线穿过新会区圭峰山国家森林公园西侧圭峰山，地处低山丘陵区。左线隧道长960米，进口采用削竹式，出口采用端墙式，坡度1.477%，隧道最大埋深约162.5米；右线隧道长978米，进口采用削竹式，出口采用端墙式，坡度1.485%，隧道最大埋深约145.5米。
面对技术要求高、施工难度大、工期紧张、洞口场地狭窄的施工条件，项目部超前谋划，科学组织资源投入，严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、少扰动、快封闭、勤量测”的施工原则；同时坚持创新引领，积极运用开挖掌子面地质素描、弹性反射波法、高分辨率直流电法、地质雷达和超前钻探等先进的大型配套机械设备和技术手段，高标准配置超前地质预报系统、围岩监控量测等信息化控制系统和太阳能全自动位移测量仪器，在施工过程中严控施工质量标准，严守公路隧道施工红线，保证了隧道的顺利贯通。
