3月30日，狮子洋大桥项目举办西锚碇主体工程开工仪式。
狮子洋大桥西锚碇为重力式锚碇，由锚碇基础和锚体组成，锚碇基础采用外径130米、壁厚1.5米的圆形地连墙加环形钢筋混凝土内衬支护结构，最深46.2米，为世界最大的桥梁锚碇。西锚碇基础为支护开挖深埋技术，要求地连墙成槽垂直度不大于1/400，地连墙成槽采用间隔式施工。
为保证地连墙顺利开槽，项目制定了专项施工方案，多次召开开槽准备工作专题会、安全技术交底会以及专家评审，细化节点工期、层层压实责任、狠抓工序管控，科学组织，切实保证地连墙顺利开槽，为锚碇的后期施工建设奠定基础。
狮子洋通道位于粤港澳大湾区核心地带，是该区域重要的战略性通道。项目全长约35公里，其中过江段采用双层桥梁，长约12.5公里。控制性工程狮子洋大桥采用主跨2180米的双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”，主塔高338.9米。此外，大桥锚碇基础圆形地连墙外径达130米，单根主缆长度约3832米、直径近1.5米，将创造“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一，建成后将成为世界上跨径最大的双层悬索桥。
