11月9日,在中铁大桥局集团北沿江高铁5标段崇启公铁长江大桥建设现场,工人们抢抓晴好天气,正在加紧拌合站等临建和办公生活区驻地建设。
崇启公铁长江大桥采用2线高铁+2线城际+6车道公路的公铁合建桥梁方案,分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥,其中长江北支水中均为公铁合建,南北两岸陆地引桥先由公路与铁路逐渐分离,再由预留城际与高速铁路逐渐分离。高速铁路总长为4096.72m,预留城际铁路总长为3981.553m,公铁合建范围公路总长为3183.234m。合同工期五年。
5标标段内的崇明特大桥采用2线高铁桥梁方案,桥长19.07公里(含崇明站),路基段535米。设3#梁场承担标段内577片(单线83片、双线494片)箱梁制、运、架。主要施工内容:崇明站站场一处,(83+150+83)m连续梁拱桥一联,悬浇连续梁9联,道岔连续梁9联,现浇简支梁22孔,预制简支梁577片(其中32m梁501片,24m梁76片)。
崇启公铁长江大桥是北沿江高铁的从启东到崇明的关键工程,目前项目部正迅速展开施工前期各项准备工作,力争年内实现建成拌合站、钢筋场、钢结构车间、试验室等临建和钻机开钻的目标。
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