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经过建设者1185天的日夜奋战，7月18日上午10时18分，由中铁十五局集团五公司参与施工的临清高速公路首座5公里以上特长隧道——马家寨隧道左幅顺利贯通。这标志着作为中缅国际大通道的临清高速公路建设获得突破性进展。
中铁十五局集团临清项目负责人文亮亮介绍，临沧临翔至清水河高速公路起于临沧市城东旧寨，止于清水河（新国门）口岸，路段全长156.482公里，是云南五大出境通道之一，是中国进入印度洋最近的陆上通道。该高速公路主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。
马家寨隧道位于云南省临沧市耿马县勐撒镇，布置形式为分离式隧道，右幅全长5143米，左幅全长5067米，最大埋深517米，是临清高速公路全线的控制性工程、五大5公里以上特长隧道之一。
文亮亮介绍说，马家寨隧道地处云贵高原西缘、滇西山岳丘陵纵谷区，属澜沧江褶断带，地形高差十分悬殊，地表切割严重，岩层严重扭曲，节理裂隙很发育，岩体较破碎，有典型的喀斯特地貌特征，岩溶较发育，溶洞多，存在断层破碎带及涌水突泥风险，施工风险等级为Ⅲ级（高度风险），施工难度大。
“为确保马家寨隧道左幅的安全顺利贯通，我们坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则，不断优化施工方案和各资源要素配置，积极采用‘四新’技术和超前地质预报、混凝土回填、超前支护、超前管棚、断层破碎带预注浆等施工措施，顺利实现了大小溶洞群、断层破碎带的穿越。”中铁十五局马家寨隧道施工负责人罗治国说，“施工过程中，我们还以创建品质工程、平安工程为目标，严把质量关、安全关，先后处理了因软弱围岩稳定性差造成的七十余次大小面积坍塌等险情，最终实现隧道零误差贯通的目标。”
据悉，云南临沧临翔至清水河高速公路跨越临沧市一区两县，是规划的昆明至临沧至耿马至清水河（中缅界）高速公路的重要路段，是打通中缅国际大通道的至关重要环节，肩负着“长江经济带”与“一带一路”通道连接线的重任。建成后可将临翔至清水河的行车时间由4小时缩短到2小时，将结束耿马县不通高速公路的历史，进一步加快中缅边境少数民族地区人民群众脱贫致富的步伐，推进与周边国家基础设施的互联互通，为我国面向南亚东南亚辐射中心提供重要的交通保障。
