随着夜幕降临，位于江安县境内的渝昆高铁四标段第一座承台顺利浇筑完成，标志着渝昆高铁宜宾标段正式步入主体桥梁工程施工阶段，为后续作业奠定了基础。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网北京-重庆-昆明铁路大通道的组成部分，是我国重要干线铁路。其中，宜宾段全长约145公里，设置南溪站、临港站、宜宾站、高县站、筠连站5个车站，总投资约223亿元。2020年12月底渝昆高铁川渝段施工单位已进场，宜宾境内有施工4标和施工5标，施工区域在江安县、南溪区、三江新区。
那么，目前各个标段进展情况怎么样？
江安段：第一座承台顺利浇筑
渝昆高铁纵贯渝、川、滇三地，建成后对进一步完善国家铁路布局结构，带动经济社会发展具有重大意义，市民将成为最大的受益者，今后他们往返宜宾与一、二线城市的出行时间将大大缩短。
对于渝昆高铁的建成，宜宾许多市民充满期待。聂先生告诉记者，以宜宾前往重庆、昆明为例，宜宾至重庆200多公里，宜宾到昆明近500公里，按高铁设计时速350km/每小时计算，渝昆高铁建成通车后，从宜宾到重庆45分钟左右，宜宾到昆明90分钟左右。
“这条路建好后，以后打个盹儿的工夫就可以从宜宾到重庆了！”市民姚女士高兴地说。
渝昆高铁在江安县境内共有11.5公里，途经该县迎安镇、铁清镇，由两家施工单位负责线下工程，分别是施工四标中铁四局和施工五标中铁三局。
自去年12月进场以来，施工单位克服种种困难，加强与地方政府沟通，积极推进征拆工作，为施工建设提供充足用地保障。截至目前，项目已陆续开工9座桥梁，完成钻孔桩178根，位于全标段前列。
4月4日，中铁四局承建的江安县迎安镇三品村七龙凹2号桥第一座承台顺利浇筑完成，标志着项目正式步入主体桥梁工程施工阶段，为后续作业奠定了基础。
此外，记者还了解的，该项目部分施工便道土地已交付施工方使用，鱼屋基中桥、七龙垇1号大桥、七龙垇2号中桥等节点性工程已进场施工，中铁四局的拌和站和钢筋棚已建设完成。
渝昆高铁南溪境内的梁山上2#特大桥。
南溪段：站房调整即将获批
渝昆高铁南溪段途经裴石镇、南溪街道、刘家镇、黄沙镇，正线长21.277km，占全市总里程的16.76%，总投资36.2亿元。
渝昆高铁南溪站设在刘家镇石塔村，车站规模2个站台4条轨道线，站房规模6000平方米(原设计3000平方米)，站型结构为线侧平式，目前站房建筑概念设计、初步设计等已通过专家评审，即将获批。
中铁三局为南溪段施工单位，目前已开桥梁工点4个(磨盘石大桥、梁上山2号特大桥、莲花村大桥、龙家榜特大桥)，累计开挖土石方4.5万方，完成桩基186根、承台3个、墩台1个。
据介绍，南溪区成立了渝铁南溪段项目指挥部，印发了《新建重庆至昆明高速铁路(南溪段)征地拆迁补偿安置实施方案》，对入户宣传、征地拆迁等工作进行“清单化”安排部署。涉及的镇(街道)组建以镇、村、组三级干部为主的工作队伍，负责征地拆迁、“三电”迁改、临时用地保障等工作。
目前，已完成红线用地征地拆迁270亩(用于重点工位、样板工程、有安全隐患道路交叉点建设)，计划7月底全面完成红线用地征收，10月底完成220户房屋搬迁和旧房拆除。
目前，正推进站前广场及连接线建设，做好配套服务。主要新建站前广场1座、同步配套基础服务设施，新建4公里的连接道路(按城市主干道8车道设计，路基按照50米红线控制)。
目前，站前广场和连接线项目已批复项目建议书，站前广场正在编制社会稳定性评估报告和开展环评备案工作。
3月以来，南溪区多次与中铁二院、四川路桥公司等有意向投资企业洽谈建设合作事宜，计划今年9月完成招标，10月开工建设，确保与高铁运营同步投入使用。
宜宾三江新区段：金沙咀大桥通讯线有序搬迁
渝昆高铁宜宾三江新区段共12.4公里，占全市总里程8.5%，项目用地1080亩。
据悉，该项目已于2020年12月底进场开工，截至目前临时用地已交付530亩，红线用地交付100亩，完成整体用地交付的58.3%。同时，全面展开“三电迁改”工作，截至目前已完成全线杆管线摸底，其中10个10KV电力设施已进入实施阶段，沙坪特大桥通讯线路迁改施工方已进场，金沙咀大桥通讯线正配合施工单位进行搬迁，为项目加快建设创造了有利条件。
宜宾三江新区党工委委员、管委会副主任钟维平说，为了保证渝昆高铁建设有序推进，宜宾三江新区成立了工作领导组，认真组织研究铁路建设中存在的各类问题，截至目前已全部解决，有力助推了项目建设。
他说，区级相关部门、街道成立了项目工作专班，对涉及征地拆迁、“三电迁改”等方面问题，由宜宾三江新区相关部门会同项目业主、设计、施工等单位第一时间深入现场，立即解决存在问题。
项目开工以来，项目工作专班已覆盖宜宾三江新区沙坪街道8个村（组）24个生产社，涉及土地600余亩、杆管线迁改点位60余个，现场处置问题30余件。
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