“叮叮当、叮叮当……”2月26日上午，内（江）昆（明）铁路宜珙支线金沙江铁路特大桥上，中国铁路成都局集团有限公司宜宾供电段宜宾桥路检查工队队长万仕权带领工友进行大桥检修。内昆铁路金沙江特大桥于1960年建成通车，其两岸悬臂拼装、跨中合拢的设计创国内先例。经过50多年的风雨考验，大桥依然巍然矗立在金沙江上。大桥安好背后，是一群“守桥人”的日夜守护。
金沙江铁路特大桥位于宜宾市市区内，全长1065.6米，正桥为112+176+112米三跨单线连续钢桁梁桥，该桥采用两岸悬臂拼装，跨中合拢法架设，创国内先例，曾被称为“金沙江第一铁路桥”。在上世纪70年代，金沙江铁路特大桥是该区域内唯一一座铁路大桥，由40余名武警官兵和铁路职工共同值守。那时，行人、牲畜、简易的交通工具都在这座大桥上通行，为保证当地人民群众的安全通行，昼夜都安排了人员进行巡检，目的是确保铁路运输安全稳定。
“随着珙县里面煤炭资源的减少，列车从以前每天繁忙时的百余列，到现在几十列，但守桥、护桥的责任一点也没有少。”万仕权说。
26日上午，做好防护措施后，他带领队友开始了当天的桥梁检查作业。谈起第一次检查金沙江特大桥，他记忆犹新：“当时走在桥面上，向下看着桥下江水翻滚，又是高空作业，人要悬挂到钢梁上作业，只感觉后背发凉。列车从顶上疾驰而过，桥梁会随着列车震动，腿一下全都瘫软了，更不要说进行检修作业了！”
据介绍，宜宾桥路检查工队现有职工13人，平均年龄45岁，他们年复一年，不分寒暑，不分节日，特别是在春节这个万家灯火，家人团聚的日子里，他们依旧坚守岗位，拿着检查锤、望远镜等工具，精心维护管内20座铁路大桥。
万仕权16岁接替父亲到铁路工作，现在已经快53岁了。数十年来，无论大小节日，他都在线路上守护着铁路桥梁设备。大桥上的每一段钢梁、每一颗螺栓，我们都必须熟记在心。
夏天钢轨烫得脚底板痛，冬天江风吹得人浑身哆嗦，这群守桥人日复一日攀钢梁、穿桥墩、敲螺栓，60余年来，在对大桥一次次的“体检”中，未漏检过一处“病害”，确保了西南铁路大动脉的安全畅通。
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