中老铁路第一长隧
全线头号重难点工程
安定隧道
近日传来好消息
经过近5年的艰苦鏖战
1号斜井最后一模
无砟轨道浇筑完成
标志着
安定隧道线下主体工程全部完工
长17.476公里的
安定隧道
位于云南省元江县与墨江县交界处
是I级高风险隧道
全线头号重点控制性工程
隧道共穿越20条断层
集软弱围岩、高地应力
有害气体、涌水等
不良地质于一体
创造了中老铁路
八个之最
最长隧道 最长辅助坑道
最长单个斜井 最多断层
最大埋深 最大变形
最大独头施工长度 最大水压
为了使工程顺利进行，中铁五局玉磨铁路项目部克服了地质条件复杂、施工涌水大、洞内温度高等诸多困难，最终进入无砟轨道浇筑。
无砟轨道是铁路线下工程施工的最后一道工序。为打通铺轨前最后一个堵点，尽快达到铺轨条件，300多名建设者春节期间坚守工作岗位，全力以赴抢抓建设。目前安定隧道进口右幅已经铺轨4.3公里，铺轨工作以每天5000米进度推进。
除此之外
最近，中老铁路建设
还有这些好消息传来
普洱站：建设加速推进
这个春节，中老铁路玉磨段普洱站百余名建设者就地过年，坚守岗位，施工现场如火如荼，站房、雨棚、站台、站内轨道以及站前广场等各项工程建设加速推进。
据介绍，普洱站由站房及站前广场和进站道路等组成。截至2021年1月底，普洱站站房主体结构已完成，站台雨棚完成83.33%，开工累计完成投资12003.36万元，占总投资25810万元的46.5%。
普洱站站前广场包含站前集散广场、公交车站、游客服务中心等城市配套设施，占地面积约178.8亩（不含道路用地），总建筑面积64662平方米，新建道路2.496千米，项目总投资5.787亿元。截至2020年12月31日，已完成总投资的34%。
墨江站：美丽站区示范点建设完成
近日，中老铁路玉磨段墨江站美丽站区示范点建设完成，相关配套附属设施已完备。据悉，在中老昆万铁路玉磨段11个站房中，墨江站生产生活用房被选定为全线美丽站区示范工程点，墨江站美丽站区面积11000平方米，站房面积5000平方米，总投资1.562亿元。
目前，站房结构主体施工完成100%，二次结构施工完成80%。生产生活用房公安派出所、工电生产生活楼主体结构完成100%，二次结构施工全部完成，“精品站房，美丽站区”装饰装修、绿化种植已完成，其他精装修工程正按计划有序推进，计划6月底完成，达到开通使用条件。
2月13日，中老铁路跨境的友谊隧道正式开始铺轨施工。
位于中老边境的友谊隧道全长9.59公里，其中中国境内7.17公里，老挝境内2.42公里，从2020年9月13日顺利贯通进入基础工程扫尾阶段后，由中铁一局负责施工的铺轨工程队伍就陆续开进场地进行准备工作。而之前负责车站和打隧道等基础施工工作的中铁二局，还有30余人的施工队伍在进行的最后的扫尾工作。
“中铁一局负责着这条铁路从玉溪到磨憨所有路段的铺轨施工。”中铁一局玉磨项目部轨道项目副总工李信刚介绍说，预计今年7月底可以全线铺通，年底前实现通车。
“隧道里面铺轨施工比外面铺轨难度大得多。”李信刚说，由于铺轨施工的车辆比较大，在隧道里面无法掉头，每一趟进去以后都必须倒着退出隧道，因此进度也会比外面铺轨慢很多。但由于春节假期大家都坚守在工地加班加点的赶工期，因此隧道的铺轨工程有望提前与境外段实现接轨。
中国段：双线隧道全部贯通
中老铁路重难点、全线控制性工程西双版纳隧道1月26日贯通。至此，中老铁路中国段在建93座隧道已贯通90座，双线隧道全部贯通，为今年全线建成通车奠定基础。
西双版纳隧道位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市，全长10.7公里，穿越澜沧江断裂带及多条断层，围岩破碎、地下水丰富，高风险围岩段占98%，并集高地应力、高地热于一体，溜塌、突涌、大变形等不良地质灾害频发，安全风险高，施工难度，为Ⅰ级高风险隧道。
据悉，该隧道从野象谷车站一路穿山越岭直到景洪市区，进口毗邻亚洲象自然保护区，出口是碧波荡漾的澜沧江。为保护环境，滇南铁路建设指挥部组织参建各方严格落实生态环境保护制度，控制施工范围，优化取、弃土场和施工便道等临时设施，采用道路硬化、植草植树等防护措施，最大限度降低对生态环境的影响，修筑与山川同美的绿色生态廊道。
老挝段：桥梁全部架设完成
当地时间1月26日22时，随着最后一片T梁在老挝乌多姆塞省华楠站双线特大桥缓缓落定，中国中铁二局承建的中老铁路812孔T梁制运架任务圆满收官，标志着中老铁路磨丁至万象段桥梁全部顺利架通，为中老铁路铺轨工程的推进及全面建成通车创造了有利条件。
中老铁路磨丁至万象段桥梁由中国中铁二局万象制梁场、孟塞制梁场负责具体施工。在全球新冠肺炎疫情严峻的形势下，中国中铁二局孟塞制梁场严格执行“四层防控”制度和“四个保障”现场管控措施，在做好常态化疫情防控的同时，未雨绸缪、超前策划，通过大量聘用和培养老挝籍员工、科学计划物资设备进场、错开时段施工等方法，陆续克服了物资人员紧缺、极端天气等困难，顺利完成了孟塞梁场认证、首制、首架和全部制架梁等任务，圆满实现了中老铁路磨丁至万象段桥梁全部架通的目标。
感谢坚守在
铁路建设一线的建设者们
期待中老铁路早日建成通车！
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