近日
保山市施链高速公路项目部
接连传来好消息
1月5日，大尖山隧道顺利贯通
1月14日，火仙山隧道顺利贯通
两条隧道的贯通
为施链高速公路全线建成通车
奠定了坚实的基础
施甸至链子桥高速公路
是云南省高速公路网重要组成部分
也是杭瑞高速公路（G56）的纵向连接线
施链高速公路全线共有27个隧道
超过1000米的
长隧道和特长隧道共有12个
项目建成通车后
将完善保山市、临沧市、德宏州公路网主骨
对促进沿线经济社会交流和发展
具有重要意义
大尖山隧道
据了解
大尖山隧道是施链高速
第一个贯通的超过1000米的长隧道
隧道全长1460米
自2019年11月开始洞口施工
历经400多个日夜才贯通
大尖山隧道全部是四级、五级围岩
属于施工难度比较大的隧道
尤其是隧道进口端
下穿S238省道，埋深浅
上部线路车流量较大
如何确保施工安全及上部线路运营安全
是隧道安全贯通的重点及难点
“在施工过程中，我们克服了隧道渗水、
溶洞、断裂带等不良地质情况，
在所有施工人员的艰苦努力下，
整个隧道贯通时间比计划工期提前两个月，
在隧道施工过程中，
保证了零事故率和零质量缺陷。”
云南建投施链高速
副指挥长兼总工程师杨显亮说
火仙山隧道
火仙山隧道全长730米
自2020年5月22日施工以来
通过施工人员的艰苦努力
历时212天隧道终于顺利贯通
火仙山隧道围岩为IV、V级
地质发育、岩体破碎、自稳性差
极易出现洞顶塌陷等突发状况
给工程施工的正常推进带来极大挑战
项目部严格按照方案施工
积极开展地质情况超前预报
严格控制工序流程，规范施工
克服了渗水、溶洞、断裂带等
各种不良地质情况
此外
火仙山隧道贯穿
整个火仙山旅游风景区
对水土保持、环境保护要求非常高
施工过程中
项目部确保进度、质量、安全的同时
采取有效措施把隧道施工
对风景区的影响降到最低
确保景区不受任何施工污染
期待施链高速早日建成
助力沿线区域经济快速发展
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