7月22日，中国铁建中铁十五局集团一公司承建的扎倒高速公路跨铁路高架桥16#墩与17#墩之间预制箱梁顺利吊装完成，该桥悬灌梁段与预制箱梁段顺利合龙，标志着该项目实体工程建设取得又一重大阶段性胜利。
跨铁路高架桥全长994m，由于上跨青藏铁路、旧青藏铁路“双湟线”段、G109国道和湟水河，其上部结构由2段连续梁和192片预制箱梁构成，下部结构为柱式墩和空心墩。由于其所处的地理位置特殊、施工工艺复杂，而成为扎倒公路全线唯一的桥梁类控制性工程。
目前，该桥上跨旧青藏铁路“双湟线”悬灌梁段已合龙，悬灌梁段与箱梁段的顺利衔接，为该桥日后小里程方向箱梁运输和架设施工创造了必要条件。