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作者:桥检车租赁公司文员 来源: 日期:2019-9-18 10:12:28 人气:5 评论:0

  呼和浩特桥检车设备租赁分享铁路桥梁板式橡胶支座病害的处治措施

  鉴于铁路桥梁板式橡胶支座存在的病害问题,以及结合这些病害问题产生的原因,我们需要从设计、加工制造、施工等角度,探讨这些病害的处治方法,今天中资小编主要讲解施工方面的原因。

  橡胶支座位于桥梁的上部结构和下部结构连接点,直接关系到桥梁的安全性和耐久性,在施工的时候,需要做好以下几方面施工技术措施。

  (1)准备工作。首先是取样试验补偿收缩砂浆和混凝土等原材料,控制好砂浆和混凝土的配合比。其次是将支承垫石设置在墩台顶,方便支座的安装、调整和更换,其中垫石内部要求布置钢筋网,并保证表面平整。

  (2)控制施工精度。铁路桥梁每片梁底通常装有2-4个支座,对于这些支座的精度要求,是保持支承垫石平面的一致,同时避免偏压、受力不均等现象。首先需要清洁墩台垫石的顶面,可用水泥砂浆调整垫石标高的差距。其次是根据设计图纸标出支承垫石的中心,以确保支座中心和支承垫石头中心线重合在一起。再次是在支承垫石和支座的中间铺设水泥砂浆,便于在梁体的压力下,支座进行自动找平。

  (3)改进安装工艺。安装开始后,检查支承垫石 标高、预留孔直径、预留孔深度、预留孔位置、支座中心线,然后确保固定支座和活动支座安放的准确性,将支座就位部分的垫石表面进行凿毛,清除预留锚栓孔的杂物,并通过千斤顶调整梁体位置和标高,制备砂浆和重力灌浆,在灌浆材料达到规定强度之后,方可拆除钢模板和临时千斤顶。

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