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9月26日，河南省两条高速公路同时通车，分别是：郑西高速公路栾川至双龙段、三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线。至此，我省高速公路通车里程达7191公里 ，预计到今年年底，全省高速公路通车里程将达7216公里。郑西高速栾川至双龙段起点位于洛阳市栾川县庙子镇南侧，终点位于南阳市西峡县双龙镇南，连接栾川、西峡两地，路线全长48.4公里，桥隧比高达69%，我省最长的公路隧道——老界岭隧道就在该路段， 老界岭隧道全长9183米，跨越长江、黄河两大水系，是我省已建成的最长的隧道。
郑西高速栾双段双向四车，设计速度80公里/小时。据了解，郑州至西峡高速公路的尧栾段，因穿梭在豫西伏牛山腹地，经过30多个景区，沿途风光秀丽，一路风景如画，被称为“河南最美高速”。该段已于2020年底通车。
而栾双段则是尧栾段的“接力”，该段高速沿途有老君山、养子沟、龙峪湾、重渡沟等多个4A级以上著名景区。可以说，“最美高速”又“美”48公里。
栾双段通车后，郑西高速仅剩双龙至西峡段在建，而该段全长13.44公里，计划2022年建成通车。
郑西高速（栾双段）通车的同时，三门峡黄河公铁两用桥南引桥及南引线项目也同步通车，该项目是连通山西运城至三门峡的一条重要省际通道。三门峡黄河公铁两用桥南引桥及南引线项目主线长度仅有2.182公里，但1个互通设置了15条匝道，匝道累计长度约8公里，有“河南最复杂高速匝道” 之称。豫晋高速公路建设有限公司党支部书记史建平说：“项目所在区域是湿陷性黄土，沉降严重。项目匝道5次下穿蒙华铁路， 6次上跨连霍高速，同时横跨了国道310和209平交。主线的许多桥梁采用拼接和顶推工艺，给施工带来了极大难度。”
省交通运输厅副厅长宋华东表示，到今年年底，全省高速公路通车里程还将再增加，预计达到7216公里。宋华东说： “通车的两条高速公路，对于完善豫西高速公路网、伏牛山区的经济开发和推进交旅融合具有重要意义。 下一步将加快实施‘13445’高速公路工程，落实‘项目为王’理念，努力完善高速公路的网络，提升服务河南经济社会发展的交通保障水平。 ”
